京东要收购 途牛 ? 在某公众号发布了这一消息之后，关于京东是否真的有意收购 途牛 的疑问便在业内激起了一片波澜。
　　5月9日下午，澎湃新闻就此消息向 途牛 求证，得到的回应是：“假的”。
　　京东 途牛 双双否认收购传言
　　事件的起因是5月9日，某微信公众号发布了名为《爆料：据说京东要收购 途牛 了》的文章。文章作者称“这几天听说，京东有意控股 途牛 旅游网，加码进入旅游行业，双方正在谈判之中。”
不过，该文并没有指出这一消息的信源。
　　该文章分析，京东已经是 途牛 的第二大股东，如果他想要控股的话，只需要再增持30%股份，而 途牛 现在股价比较低迷，京东如果想要控股的话，所付出的成本不会太高。该文从这一角度指出：“ 途牛 是很好的投资控股标的，难怪京东想要入手了。”
　　然而，在该文发布数小时后， 途牛 和京东双方却都明确否认了这一消息。
　　京东从2014年底开始投资 途牛
　　不过，不论该消息究竟是空穴来风还是无中生有，京东与 途牛 确实有着密不可分的联系。
　　早在2014年12月15日， 途牛 旅游网宣布与弘毅投资、京东、携程旗下子公司“携程投资”以及 途牛 首席执行官与首席运营官签订股权认购协议。根据协议， 途牛 将向上述投资者出售1.48亿美元的新发行股份。
　　这是京东第一次投资 途牛 。
　　2015年5月8日，京东与 途牛 宣布达成合作，京东投资3.5亿美元认购 途牛 股份，其中包括2.5亿美元现金以及向 途牛 提供1亿美元资源及运营支持。
　　根据协议，交易完成后，京东将成为 途牛 第一大股东，占 途牛 27.5%的股权比例，并获得一席 途牛 董事会席位。
　　作为京东与合作的具体成果之一， 途牛 获得了京东旅行度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务。 途牛 还成为了京东机票和酒店业务的优先合作伙伴，并得到京东提供的广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。
　　海航代替京东成为第一大股东
　　但值得注意的是，在京东增资的同时， 途牛 的股东兼对手携程也向 途牛 增资了，这一举动令携程与 途牛 的关系显得扑朔迷离。
在2015年10月之后，携程与 途牛 的关系有了微妙的变化。2015年5月22日，携程战略收购了对手艺龙;2015年10月26日携程又与它另一个主要对手去哪儿宣布合并。这两项收购案几乎可以说让携程垄断了国内在线旅行社的机票预定业务，也进一步夯实了其旅游度假业务。
此刻，专攻旅游度假领域的 途牛 网便显得不再安全了。业内关于 途牛 是携程下一个收购目标的传言也不绝于耳。
　　直至海航入股 途牛 ，传言才得以平息。
　　就在京东刚入股 途牛 成为大股东后没多久， 途牛 第一大股东的位置很快发生了变化。2015年11月24日， 途牛 宣布，海航旅游通过5亿美元战略投资，成为 途牛 的第一大股东。
　　截至2016年3月31日，海航持有 途牛 24%的股份，并拥有 途牛 17%的投票权;京东集团持有 途牛 20.7%的股权，拥有14.6%的投票权，变身第二大股东。
　　2016年8月29日到9月29日之间，海航集团再次增资 途牛 ，稳固第一大股东地位。根据 途牛 向美国证监会SEC提交的截止到2016年3月31日经审计的年报财报显示，海航集团持有 途牛 26.5%的股权，拥有 途牛 18.8%的投票权;京东持有 途牛 20.6%的股权，拥有14.6%的投票权，仍为 途牛 第二大股东。
也正是伴随着海航的这次增资，业内关于携程要收购 途牛 的传闻也彻底告一段落。
　　海航是否愿意放手仍是未知
　　从海航的一系列增资动作来看，其对 途牛 的热情可谓不小。在旅游方面的布局上，海航在线下有凯撒旅游，若线上能有 途牛 帮衬则再无短板，可以形成资源互补。
　　也正是因此，即便京东有意收购 途牛 ，海航是否愿意放手，仍是未知数。
　　尽管目前 途牛 尚未解决亏损的难题，但由于此前艺龙、去哪儿等在线旅行社已相继归入携程麾下对于有意入局者来说，好的收购标的已经成为稀缺。也正是因此，尚能在旅游度假领域与携程一决高下的 途牛 无疑是一块大肥肉。
　　不过，既然是谁都看得到的大肥肉，那么垂涎者也绝对不会只有京东一人。
　　5月8日晚间，京东发布2017年第一季度业绩，随即股价大涨7.74%至38.55美元，创下了历史新高。数小时后，“京东要收购 途牛 ”的传闻便出现了，对于前一交易日股价大涨的京东和股价微涨的 途牛 来说，收购传闻是否会再次带来惊喜，也着实令人拭目以待。